En iyi bisiklet lambaları Pil ve USB ile kullanılan

  • 130

Işıklar zorunludur! Almanya, Avusturya ve İsviçre’de bisikletlerde ön ve arka farlar bulunmalıdır. Tavsiye edilen pille çalışan USB bağlantılı LED ön ve arka lambaları sunuyoruz ve satın alırken nelere dikkat etmeniz gerektiğini açıklıyoruz.

Bisiklet farları isteğe bağlı bir aksesuar değil, zorunlu donanımın bir parçasıdır. Almanya’daki tüm bisikletler “beyaz kısa huzme için ileriye dönük farlar” (ön ışık) ve “kırmızı ışık için arka ışık” (arka ışık) ile donatılmalıdır – bu, Karayolu Trafik Ruhsat Yönetmeliğinin gerektirdiği şeydir. İlgili yasama organının karşılaştırılabilir gereklilikleri Avusturya ve İsviçre’de de geçerlidir. Avantajlar:

  • Cazip bir fiyata ikili ön ve arka ışık paketi
  • Yerde 360 ​​derecelik “ışık çemberi” (arka ışık)

Dezavantajları:

  • Pil ekranı olmayan arka ışık (gösterge)

Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin (KBA) onayladığı ön ve arka lamba, yaklaşık 25 Euro’luk bir set halinde – düşük fiyatla, Fischer LED aydınlatma setinin Amazon’da bisiklet lambası için en çok satanlar listesinin başında yer alması şaşırtıcı değil kümeler _ Bu arada, tam adı “Fischer 50363 pil ışık seti 30 lüks ön ışık ve 360° ikiz arka ışık seti”dir – örneğin MediaMarkt’ta bu şekilde listelenmiştir.

Amazon müşterileri, Fischer bisiklet lambası setine 5 üzerinden ortalama 4,5 yıldız verir. Arka ışık tarafından oluşturulan zemindeki kırmızı ışık çemberi övülüyor – ancak bunun düşük şarj seviyesi için pil göstergesi yok. Bireysel raporlara göre yalnızca sınırlı bir raf ömrüne sahip olan lastik bağlantıya da eleştiri katlanmak zorundadır. Can sıkıcı, ancak düşük fiyatla başa çıkmak zorundasınız. En azından Amazon’da bisiklet farları için evrensel yedek kauçuk halkalar bulabilirsiniz.

Fiyat-performans ucu ön lambası: Cateye GVolt 50

Cateye GVolt 50 HL-EL550G RC Ön Işık (USB)

Avantajlar:

  • para için iyi bir değer
  • hafif ve kompakt

Dezavantajları:

  • Işık süresi ve yoğunluğu iyidir, ancak olağanüstü değildir

Cateye GVolt 50, Stiftung Warentest’te (sayı 09/2020) test edilen 13 far arasında 2.0 (“iyi”) notuyla üçüncü sırayı almayı başardı. Olağanüstü bir başarı, çünkü kendisini iki katından daha pahalı olan Trelock ve Busch+Müller modellerinin hemen arkasında konumluyor – Cateye “ışık ve görünürlük” açısından onlara eşit.

Stiftung Warentest’e göre, Cateye GVolt 50’nin aydınlatma süresi 3:30 saat (en yüksek seviye) ve 18:20 saat (en düşük seviye) arasındadır – bunlar iyidir, ancak hiçbir şekilde olağanüstü değerler değildir. Özellikle kalıcı ön farlar, maksimum ayarda 5 saatten fazla yanma süresine sahiptir. Amazon’da, bisiklet ışığını ekinden serbest bırakan sivri uçlu serbest bırakma düğmesi hakkında birkaç şikayet var. 36 × 106 × 44 mm (boyutlar) ve 92 g (ağırlık) ile Cateye GVolt 50 nispeten kompakt ve hafiftir – akşam yürüyüşleri için kullanışlı bir el feneri olarak ikinci bir kullanımı da düşünebilirsiniz.

Test kazanan ön ışık: Trelock 760 I-Go Vision

Avantajlar:

  • parlak + iyi yol aydınlatması
  • Pil seviyesi ile görüntüleme

Dezavantajları:

  • ara sıra bisikletçiler için çok pahalı ve zengin özelliklere sahip

Sık sık bisikletle seyahat eden herkes, konu aydınlatma olduğunda taviz vermemelidir. Trelock 760 I-Go Vision, gerçek bir yüksek teknoloji aygıtı olarak bugün teknik olarak neyin mümkün olduğunu gösteren “Alman Malı” bir ön fardır. Bir Trabi’nin bir Porsche Taycan ile ne kadar ortak yönü varsa, eski motosikletlerin titreşen ve dinamoyla çalışan ampulleriyle de o kadar ortak noktası var. Eski güzel Trabi’ye karşı bir şey yok – ama teknoloji hızla gelişiyor. Son 30 yılda bisiklet ışıklarındaki ilerleme gerçekten çok büyük.

Stiftung Warentest, mükemmel final notu olan 1.3’ü (“çok iyi”) ödüllendiriyor ve Trelock 760 I-Go Vision’ı testin açık ara kazananı olarak atadı. “Hafif ve görünürlük”, “dayanıklılık” veya “yol tutuşu” fark etmez – Trelock 760 I-Go Vision tüm alt disiplinlerde “çok iyi” derecelendirmesiyle parlar – rakiplerin hiçbiri bunu başaramadı. Teknik özellikler kapsamlı ve iyi uygulanmış. Birincisi ve en önemlisi, şarj seviyesini gösteren (yüzde olarak doğru) ve aydınlatmanın doğru şekilde takılmasına yardımcı olan üstteki ekrandır.

İşte Trelock 760 I-Go Vision’ın tüm avantajlarını gösteren resmi üretici videosu:

Trelock 760 I-Go Vision’ın ciddi dezavantajları bir büyüteçle aranmalıdır. Otomatik açma/kapama özelliğinin olmaması böyle bir nokta olabilir. Nihayetinde, sıradan sürücüleri erteleyen yüksek fiyattır. Burada, birçok avantajından yalnızca düzenli kullanımla (işe gidip gelenler) tam olarak yararlanabilen profesyonel bir modelle uğraşıyoruz.

Bazen Trelock 760 I-Go Vision bulmak zordur – görünüşe göre o kadar iyi satıyor ki stoklar her zaman boş. Markaya güvenen herkes aşağıdaki fiyat aralığında ilginç bir alternatif bulacaktır. Küçük kardeş modelin adı Trelock 660 I-Go Vision Lite. Bu biraz daha ucuz ve o kadar parlak görünmüyor – ama en azından birkaç çevrimiçi perakendeciden hemen temin edilebilir. “Lite” modeli ayrıca Stiftung Warentest galibinin kalan pil ömrünün görüntülenmesi ve dakika dakika görüntülenmesi gibi en önemli avantajlarını da sunuyor.

Test kazanan arka ışık: Sigma Blaze

Avantajlar:

  • parlak + iyi aydınlatma
  • fren lambası fonksiyonu ile

Dezavantajları:

  • Takmak için silikon kayış

Stiftung Warentest kazananı 2020 son derece ucuz olduğundan, bu genel bakışta arka lambalar için bir “fiyat-performans kazananı” eklemiyoruz. Sigma Blaze’in fiyatı 25 Euro’dan daha azdır ve 1.7 (“iyi”) test derecesi ile ikna edebilir. Mekanik esneklik (dayanıklılık) çok iyidir.

Sağlam Sigma Blaze, GIGA editör ekibinde hemen hemen her gün kullanılmaktadır ve editörlerimizden biri Stiftung Warentest’in bulgularını tam olarak doğrulayabilir. Her şeyden önce, entegre fren lambası işlevi kullanışlı bir ek özelliktir. Yanma süresi yaklaşık 11 saattir. Sigma Blaze’in şarj süresi 3 saat gibi biraz uzun ve arka lambayı silikon bir kayışla takmanız gerekiyor. Fiyat aralığında kabul edilebilir bir montaj yöntemi – ancak kırılabilir veya kaybolabilir.

Bisiklet aydınlatma testi 2022: Öneriler bu şekilde seçildi

Bu özette kendi deneyimlerimi ve ticari dergilerdeki kapsamlı araştırmamı (Stiftung Warentest sayı 09/2020, Velomotion, ADAC, Ebikeers dahil ) dahil ettim. Basından ve müşterilerden özel övgü alan ve bu nedenle satın alınması önerilen güncel bisiklet farı modelleri tanıtılacak. Stiftung Warentest tarafından kullanılan bisiklet lambalarının test prosedürü de ilgili web sitesinde açıklanmaktadır.

Şarj edilebilir bisiklet lambaları: satın alırken nelere dikkat edilmelidir?

Genel olarak şunu söyleyebiliriz: Hala dinamo ve ampullerle yollardaysanız veya hiç bisiklet farınız yoksa, bugünün seçimi ile ileriye doğru büyük bir adım atacaksınız. Yukarıdaki öneriler yeterince cazip fiyatlara sahip olduğundan, isimsiz üreticilerin aşırı ucuz ürünlerine karşı tavsiyede bulunuyoruz. Sonuçta, yoldaki güvenlikle ilgili – gerçekten tasarruf etmemeli ve düşük teknoloji kullanmamalısınız.

Bisiklet lambaları: en önemli özellikler

Bisiklet lambası almadan önce aşağıdaki özelliklere mutlaka göz atmalısınız:

  • parlaklık ve aydınlatma
  • ışığın süresi
  • pil şarj süresi
  • Tekerlek üzerindeki braket (sabit mi yoksa lastik bant mı?)
  • su geçirmezlik
  • Enerji kaynağı: Piller mi yoksa entegre şarj edilebilir pil mi?
  • Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nden (KBA) onay: “K numarası” mevcut mu?

Ayrıntılı satın alma tavsiyemizde size en iyi e-bisikletleri gösteriyoruz :

Görün ve görünün – ama gözlerinizi kamaştırmayın

Alman StVZO’ya göre : “Farlar, diğer yol kullanıcılarının gözlerini kamaştırmayacak şekilde ayarlanmalıdır.” Bunu öğrenmenin en iyi yolu, yola çıkmadan önce ışık konisini ve sokaktaki veya bir evin duvarındaki aydınlatmayı kontrol etmektir.. Hangi ayarın en uygun olduğu aydınlatmaya bağlıdır çünkü her model biraz farklı şekilde aydınlatır. Yukarıdaki testi kazanan Trelock 760 I-Go Vision, burada kullanım kılavuzunda (PDF) görülebileceği gibi ayarlamaya yardımcı olan bir sensöre sahiptir :

Aşınma parçası: entegre pil

Bunu akıllı telefonlardan ve Bluetooth kulaklıklardan biliyorsunuz: pil, bazı bisiklet farları da dahil olmak üzere giderek daha fazla TECH aletine kalıcı olarak takılır. Dezavantajı açıktır: zamanla pil eskir ve güç kaybeder. Bu bir gecede olmaz, ancak yaklaşık iki yıl sonra birçok bisikletçi akünün daha hızlı tükendiğini fark edecek. Bir örnek: GVolt 50 modelinin çalıştırma talimatlarında (PDF), üretici Cateye yaklaşık 300 şarj/deşarj işleminden bahsediyor – ardından nominal kapasite yüzde 70’e düşüyor.

Reflektörleri unutmayın!

Sadece bisiklet lambaları değil, reflektörler de Almanya’daki her

  • mızı geniş alan reflektörü
  • pedallarda sarı reflektörler
  • sarı telli reflektörler veya jant tellerinde beyaz çubuklar

En iyi bisiklet aksesuarlarını GIGA satın alma kılavuzunda bulabilirsiniz:

Farlara, el fenerlerine ve yanıp sönen ışıklara izin veriliyor mu?

Almanya’da yanıp sönen bisiklet ışıklarına izin verilmez. Öte yandan, kısaca daha parlak bir “fren lambası” (Sigma Blaze’de olduğu gibi) yapar. Bisiklet lambalarının bisiklete sıkıca takılması gerektiğinden farlar, el fenerleri veya cep telefonları aydınlatma olarak söz konusu değildir.

Işıklar zorunludur! Almanya, Avusturya ve İsviçre’de bisikletlerde ön ve arka farlar bulunmalıdır. Tavsiye edilen pille çalışan USB bağlantılı LED ön ve arka lambaları sunuyoruz ve …

Devamını Oku

Işıklar zorunludur! Almanya, Avusturya ve İsviçre’de bisikletlerde ön ve arka farlar bulunmalıdır. Tavsiye edilen pille çalışan USB bağlantılı LED ön ve arka lambaları sunuyoruz ve …

Devamını Oku

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir